IT 之家 2 月 2 日消息，今天上午，據(jù)外媒 Autocar 報道，捷豹過去一段時間的品牌傳播曾讓外界誤以為管理層"徹底否定歷史"，甚至出現(xiàn)"沒有品牌資產(chǎn)"等激進表態(tài)。不過，捷豹工程團隊的理解更務實：公司必須轉(zhuǎn)型，但新一代純電豪華車并不意味著推倒重來。

工程師在確定全新電動四門 GT " Type 00 "的最終造型后，從約 17 個全尺寸黏土模型中選定方案，并調(diào)動捷豹歷史車型資源，研究經(jīng)典車型的細節(jié)與動態(tài)特征，從而定義"現(xiàn)代捷豹應該怎么開"。

目前，少量原型車正在瑞典北部 Revi 冬季測試基地進行極寒驗證。捷豹透露，新車最早要到今年夏末才會正式亮相，秋季才能下訂，交付則要等到明年春季。

這款新車被概括為"四門 GT "，車長超過 5.2m，高度不足 1.4m，軸距約 3.2m。新車基于捷豹全新 Jaguar Electric Architecture（JEA）平臺開發(fā)，因為現(xiàn)有內(nèi)部架構(gòu)無法滿足需求。車輛重心極低，重量分配接近 50:50，并配備空氣懸架、雙叉臂前懸與倍適登自適應減振器。

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據(jù) IT 之家了解，捷豹承諾首發(fā)版至少輸出 1000bhp，前軸電機約 350bhp，后軸雙電機合計約 950bhp，并以數(shù)字化方式實現(xiàn)更高頻的扭矩分配。電池容量約 120kWh，EPA 續(xù)航約 643.7 公里。其他方面，該車標配 23 英寸輪轂，可選倍耐力夏季胎、全季胎和冬季胎。

該媒體提供的試駕初步反饋顯示，Type 00 在冰湖賽道上展現(xiàn)出精準轉(zhuǎn)向與穩(wěn)定牽引力。工程團隊希望新車保持"后驅(qū)質(zhì)感 + 四驅(qū)安全"，并在動態(tài)平衡與舒適性上延續(xù)捷豹傳統(tǒng)，打造一款"真正像捷豹的電車"：開起來像 XJ 一樣從容舒適，漂移時又有 F-Type 的后驅(qū)靈活感。